Július óta 26 új kamera méri a Budapesten autózók sebességét ott, ahol a legtöbb a baleset. A száguldozókat a Szentendrei úttól a Bécsi úton át a Rákóczi hídig 17 helyszínen kényszerítik lassításra a kamerák, melyekből hatot Újbudára telepítettek. A beruházást az Árpád hídi halálos gázolások motiválták.
Sokan emlékeznek még azokra a felismerhetetlenségig összezúzott autókat bemutató képsorokra, amelyek az Árpád hídon tavaly július 1-jén történt tragikus karambolról készültek. A nyári éjszakában 137 km/órával száguldó tuningolt Mercedes a szalagkorlátnak ütközött, és halálra gázolta az éppen ott tekerő 26 éves kerékpárost. A rendőrségi vizsgálat szerint a balesetet a Mercedes és két BMW között kialakult gyorsulási verseny okozta. Kísérteties módon, szinte napra pontosan egy évvel később szintén az Árpád hídon egy forgalommal szemben, lopott taxival száguldó férfi rohant neki két kocsinak; a második, frontális ütközés során három ember életét vesztette (egy vétlen fiatal pár és maga a gázoló).
Karácsony Gergely főpolgármester a tavaly júliusi baleset után 45 fővárosi traffipax telepítését ígérte a hasonló esetek megelőzése érdekében. A 45, egy-egy sávot mérő eszköz helyett végül idén nyáron 26 olyan, modernebb sebességmérő kamerát helyeztek ki, amelyek összesen 46 sáv forgalmát képesek figyelni. A berendezések azokra a „gyorshajtós” útszakaszokra kerültek, ahol a legtöbb súlyos baleset történt az elmúlt években. A 17 budapesti helyszínből hat Újbudán van: fix kamerák figyelik a 6-os utat a Savoya Parknál; a Balatoni út és a Péterhegyi lejtő találkozását, a Budaörsi utat, a Rákóczi hidat és a Petőfi hidat, valamint a Bocskai utat a Tas vezér utcánál. Az új kameracsoport összesen 11 sávot mér – két hete már élesben – a XI. kerületben.
A Bocskai úti traffipax közelében autósokat kérdeztünk arról, szerintük mennyire segíti a balesetmegelőzést a sebességmérés. „Jó dolog, kicsit visszafogja a sofőröket.” „Nem hiszem, hogy segít, itt sokan elvetemülten száguldva érkeznek meg a városba.” „A normálisabbakat visszafogja, aki nem az, annak meg mindegy.” „Jobb ötletem nincs a trafinál.” – hangzottak a válaszok.
– Nem gondoljuk, hogy egy halálos balesetet önmagában egy traffipax megakadályozhat – cáfolta Kiss Ambrus főpolgármester-helyettes a főváros felételezett naivitásáról szóló nézeteket. – A kamerák feladata, hogy lassítsák a közlekedés tempóját, céljuk pedig, hogy a racionálisan gondolkodó autóvezetők érezzék, a nagy sietség anyagi következményekkel járhat – fogalmazott a városvezető. Kiss Ambrus hangsúlyozta: a fővárosnak a beruházással kizárólag költsége van, bevétele nincs. Azért döntöttek a traffipaxhálózat bővítése mellett, mert egyetértenek az ORFK álláspontjával: a sebességhatárokat azért kell szigorúan kezelni, mert ezen emberéletek múlhatnak. – Minél kisebb sebességnél történik az ütközés vagy gázolás, annál nagyobb az esély a túlélésre, egy határ fölött viszont ez nullára redukálódik – tette hozzá a főpolgármester-helyettes.
T. D.
