A gépjárműadó elvonása éves szinten mintegy 610 millió forint bevételkiesés jelent Újbudának. A mögöttünk álló szokatlanul kemény tél még nagyobb anyagi terhet rótt az önkormányzatra, amely idén a fővárosi fenntartású utak karbantartásában is részt vett.
Az elmúlt másfél évtized kormányzati lépéseinek önkormányzati hatásairól nyújtott be előterjesztést a képviselő-testület legutóbbi ülésén dr. László Imre polgármester és Erhardt Attila alpolgármester. Mint részletezték, Magyarország kormánya az elmúlt 16 év során számos olyan, az önkormányzatokat, így Újbudát is negatívan érintő intézkedést hozott, amelyek következtében a kerület fejlesztési mozgástere jelentősen szűkült. Mindezek együttesen több tízmilliárd forint közvetlen vagy közvetett forráskiesést eredményeztek Újbuda számára, miközben az önkormányzat továbbra is magas színvonalon látja el feladatait.
Az előterjesztésben felsoroltak közül egyik témakör az autóhasználat után járó gépjárműadó és az útkarbantartás. Ezeket a munkálatokat Újbudán elsősorban az önkormányzat által üzemeltetett Újbuda Prizma Közhasznú Nonprofit Kft. végzi. A gépjárműadó (a korábbi súlyadó) a vonatkozó kormányrendelet szerint eredetileg azt a célt szolgálta, hogy az ezen a jogcímen befolyt pénzt az utak karbantartására, vagyis útépítésre, járdaépítésre és kátyúzásra fordítsák. Ez az összeg 2012 végéig teljes egészében az önkormányzatokat illette meg, 2013-ban azonban a bevétel 60 százaléka a központi költségvetésbe került, és csak a 40 százaléka maradt helyben. 2020-ban a kormány a Covid-járvány elleni védekezés költségeinek fedezésére hivatkozva elvette a gépjárműadó önkormányzatoknál maradó részét, majd 2021. január 1-jével véglegesen államosította ezt a tételt. Ez azóta éves szinten mintegy 610 millió forint bevételkiesést okoz Újbuda számára. – Azzal, hogy ez a bevétel 100 százalékban központi elvonásra került, az önkormányzatnak nagyon komoly nehézséggel kellett szembenéznie, hogy a jövőben ezeket a munkálatokat milyen forrásból finanszírozza – fogalmazott Juhos Katalin, az Újbuda Prizma Közhasznú Nonprofit Kft. ügyvezetője. – Ráadásul az idei rendkívüli hideg még nagyobb terhet rótt a hivatalra, a főváros pedig nem tudott erre több forrást adni. De az itt lakókat nem az érdekli, hogy melyik út fővárosi, illetve melyik kerületi fenntartású, hanem az, hogy biztonsággal járhatók legyenek. Ezért az önkormányzat úgy döntött, nemcsak a kerület kezelésében lévő utakat javítja meg, hanem egyes fővárosi hatáskörbe tartozókat is – tette hozzá.
| A januári szélsőséges időjárás következményei miatt Újbuda vezetése 235 millióról 300 millió forintra növelte a kátyúzási keretet, így összesen 700 millió forint jut idén az utak rendbetételére. A megnövelt forrásból segít be Újbuda a kerületben lévő, összesen mintegy 1200 négyzetméternyi fővárosi kezelésű út gyorsjavításába is. Az ütemezett kátyúzásra közel 400 millió forint áll rendelkezésre, ebből nagyjából 10 ezer négyzetméternyi útfelület újul meg külső kivitelezők bevonásával. A kátyúk kijavításának, illetve leaszfaltozásának ideje függ azok nagyságától, egymástól való távolságától, illetve mélységüktől. A folyamat 10–12 munkafázisból áll, és legalább ugyanennyi eszközre van hozzá szükség; mindegy, hogy egyetlen egy négyzetméteres kátyúról vagy jóval nagyobb úthibáról van szó, az eszköz- és munkaerőigény lényegében ugyanaz. A kátyúzás négyzetméterára mérettől és elhelyezkedéstől függően bruttó 40 és 50 ezer forint körül mozog. Egy ötfős brigád naponta általában 45–55 négyzetméternyi felületet tud kijavítani – átlag hatcentis kátyúmélységgel számolva –, mintegy 5–6 tonna aszfalttal. |
